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京沪高铁客运量分析

我们可以根据14年的情况做个大致的推算,14客运量一亿多一点点,收入300亿,盈利12亿。按照保守的10%的增长率计算,15年客运量1.1亿,收入330亿,盈利42亿人民币。但高铁客运量不会一直增长,我个人猜测最高值不会超过1.2亿,盈利将在达到每年10...

每月的票价应该好查点,网上找找应该不难!至于客运量,这属于铁路内部文件,你找不到的,你要是认识铁路内部官员,应该能弄到!

一条铁路的功能定位决定了其设计技术标准,而设计技术标准的核心标志是设计速度目标值。京沪高速铁路的设计功能主要是承担沿线地区对外的长途客流和通过本地区的长途客流,同时兼顾部分沿线地区大城市之间点到点客流,因此要求其设计速度目标值...

楼主你自己的理解是对的。 所谓3分钟,只是说京沪高铁具备3分钟一趟的运营能力。具体会根据客流和时令等客观情况来调节的。

运行 比如北京南至青岛、上海虹桥至青岛、北京南至杭州、北京南至福州南、济南至郑州 但是怎么组织的,我可就不知道了

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